•  (068) 719 27 38
  •  (099) 405 19 19
0

Ноябрь 2020 — Мастерская

  • Подогрев антифриза

    Как сделать подогрев антифриза свечами накала самостоятельно: конструирование и подключение

    21.11.2018 · 0 · Все записи за Ноябрь 2018


    Зима дизелям в тягость. Чего только стоят хлопоты с топливной системой, заправленной топливом не по сезону. Высокий КПД бензиновой оппозиции зимой так же, никак некстати: кому приятно сидеть в холодном автомобиле. Благо современные дизельные модификации помимо радиатора печки комплектуются электронагревателями, но что делать владельцам с одноконтурной системой отопления? Советы по обмену на бензин-вариант оставим гурманам и займемся доработкой.

    Содержание [показать]

    Идея подогрева антифриза для авто на дизеле: основные положения и нюансы

    подогрев антифриза свечами накала



    Медленный прогрев охлаждающей жидкости (ОЖ) присущ всем дизельным двигателям. Характер этой особенности зимой приобретает черты проблемы ввиду того, что на крепком морозе мотор с трудом достигает рабочих температур при движении, а на холостых и вовсе… Отсюда – повышенный расход топлива и холодный воздух от печки. Отчасти задачу можно решить установкой тепловентилятора на 12В, подключаемого через прикуриватель.

    Суть решения

    Современные дизели отличаются тем, что в них реализован подогрев антифриза свечами накала в определенном температурном диапазоне. Основная цель – продлить ресурс сажевого фильтра. На холодную топливо не полностью сгорает и образуется сажа, оседающая на сотах фильтрующего элемента. По мере прогрева ее концентрация в выхлопных газах уменьшается.

    Конструктивно идея представлена в виде металлического блока, в который ввинчиваются специальные свечи накала. Корпус является составляющей системы охлаждения – через его внутреннюю полость циркулирует «охлаждайка». Чаще всего сборочная единица интегрируется в ГБЦ.

    Свечки активны не всегда: в ЭБУ прописана предельная температура ОЖ, ниже которой подогреватель вступает в работу. Система функционирует в полностью автоматическом режиме – при достижении верхнего термопредела (60-75°C) нагреватель деактивируется.

    подогрев антифриза для дизеля

    Требования

    Сразу же оговорим – не стоит расценивать установку как предпусковой подогрев охлаждающей жидкости. Это не Webasto или Eberspächer! Приспособление функционирует исключительно на запущенном двигателе – жидкость должна циркулировать через внутренний канал.

    Исходя из особенностей работы заводского догревателя ОЖ, можно сформировать список требований, которые должны быть выполнены при сборке и установке самодельного изделия:

    • Включение должно происходить после пуска мотора.
    • Автоматическое управление осуществляется термодатчиком, который размыкает цепь питания по достижении 60-75°C и подает ток на свечки при температуре менее 60-75°C.
    • Дублирующий ручной канал выбора режима работы.


    Самодельный подогрев антифриза в системе охлаждения свечами накала: основы конструирования

    Основные конструктивные элементы подогревателя – блок и свечки. Электрическую часть представляют провода крупного сечения, термореле (термодатчик), предохранитель и электрореле, рассчитанные на большой ток. Основные сложности сопряжены с изготовлением корпуса для размещения нагревателей.

    Компоненты

    Конструируя подогрев антифриза для дизеля своими руками, особое внимание стоит обратить на количество свечей: два-три нагревателя вполне достаточно. Излишнее увеличение числа генерирующих тепло компонентов чревато – каждая свечка обладает мощностью порядка 200-250 Вт и потребляет немалый ток.

    подогрев холодного антифриза для дизеля

    Блок

    Фирменные корпуса подогревателей есть как на разборках, так и в розничной продаже. Один из вариантов – VAG 028 121 145B на три свечи. Цена – порядка 2 000 рублей. В дополнение к данному изделию рекомендуется приобретать уплотнительную резинку VAG 037 121 687. Альтернатива – поискать на разборках:

    • JP GROUP 114505200.
    • TRICLO 463201.
    • Vaico V10-0962.
    • MALO 116092.
    • Renault 8200012119.
    • Hyundai/Kia 97341-26100.

    свечи накала для самодельного подогрева антифриза

    Фитинги

    ВАГовский блок ориентирован на одностороннее подведение коммуникаций. Исправить этот момент поможет установка пластикового ответного фланца. Его каталожный номер – VAG 026 121 144E. Стоимость – около 500 рублей. Альтернативные детали:

    • VIKA 14253 (металлический – 250 рублей).
    • DELLO 301210144026E (пластиковый – 50 рублей).
    • VAICO V100270 (пластик – 80 рублей).
    • JP GROUP 1114500600 (пластиковый – 50 рублей).
    • VAG 0261211452 (металлический – 750 рублей).

    Для систем с автоматическим контролем можно было бы рассмотреть разветвитель под термодатчик VAG 028 121 144N. Но использовать не рекомендуется – сенсор быстро нагревается от корпуса свечей накала и отключает аппаратуру раньше времени. Лучше встроить автономный тройник VAG 4A0 819 497.


    Электрические комплектующие

    Оптимальное реле температуры для проектируемой системы VAG 251 919 369В. Точка разрывания цепи – 60°C. Ленточная конструкция проводника, рассчитанная на 100А, вполне сойдет на роль предохранителя силовой цепи: VAG N10 525 506 либо N10 424 905.

    При выборе свечей накала для самодельного подогрева антифриза необходимо руководствоваться параметрами оригинала N10 302 102:

    1. Резьба – М12х1,25 мм.
    2. Монтажная глубина – 21 мм.
    3. Напряжение – 11,5 В.

    подогрев антифриза для автомобильного дизеля
    Недостаток оригинальной свечки в том, что присоединение «плюса» возможно только с помощью колпачка. Последний – в наличии в официальных автомаркетах запчастей по коду 028 971 782А. В качестве альтернативы доступны решения c креплением клеммы под гайку:

    • SWAG 30915956.
    • FEBI 19223.
    • Bosch 0 250 201 032.

    Сечение силовой проводки – не менее 4 мм2. Для формирования цепи питания понадобятся четырехконтактное реле стартера с расчетным током около 70А, кнопка, диод, информирующий о включении системы подогрева, управляющее реле на 30А (четыре контакта). Страхующая часть состоит из двух предохранителей номиналом 100А и 30А.

    подогрев антифриза в системе свечами накала

    Монтаж

    По ходу дооснащения дизельного двигателя догревателем антифриза важно не отступать от основной идеи – улучшения теплоотдачи штатной печки. Исходя из этого, логичным будет установить собранный с фланцем корпус неподалеку от радиатора печи. Встроить в патрубок, идущий к теплообменнику – оптимальное решение. Датчик температуры лучше интегрировать в шланг, выходящий из салонного радиатора.


    Подключение

    Электрическая схема представлена на рисунке. Все требования техники подключения выполнены:

    • Управляющий сигнал на второе реле подает генератор (вывод D+). Передача осуществляется при включенном тумблере – лампа загорается только на работающем двигателе.
    • Цепи защищены предохранителями.
    • Контакты исполняющего реле рассчитаны на большой ток.

    При подключении схемы важно вычислить суммарную нагрузку на генератор. Полученный ток не должен превышать номинальное значение, выдаваемое «геной» на холостых. В случае несоблюдения условия генератор подлежит замене на более мощную модель, иначе в питании будет участвовать батарея. При нормальном положении дел просадка напряжения после включения подогревателя не превышает 0,6-0,7 В.

    подогрев антифриза специальным устроуйством для дизеля

    Итого

    Самодельный подогрев антифриза для автомобиля на дизеле преследует целью ускорить прогрев двигателя и салона. Суть его работы – свечи накаливания греют ОЖ при включенном моторе в определенном температурном диапазоне. Установку легко собрать самостоятельно на базе комплектующих от VAG.

    Подогреватель врезается на вход в салонный радиатор, термодатчик – на выход отопителя. По монтажу исполняющего оборудования особых замечаний нет. По части подключения электропроводки единственное предупреждение – не перепутать местами реле на 30А и 70А.

Вверх